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Ivan Stvik – Norled: "Wasserstoff wird zu einer kostengünstigen Energiequelle und einem emissionsfreien Brennstoff"

[Linde Gas] Ivan Stvik, Projektmanager, Norled AS, ist von Beruf Marinearchitekt, der seit mehr als 25 Jahren mit Schiffsdesign, Meerestechnik und Offshore-Wind arbeitet. Seit 2015 entwickelt er "grüne" Schiffsprojekte in Norwegen, wobei er sich auf die Implementierung nachhaltiger und zuverlässiger emissionsfreier Energietechnologien konzentriert. Er ist ein international anerkannter Experte für maritime Null-Emissions-Lösungen und hat maßgeblich am Bau des weltweit ersten flüssigen Wasserstoff-Schiffs mitwirkt. Was veranlasste Norled, flüssige wasserstoffbetriebene Fähren zu entwickeln? Wir wollten flüssigen Wasserstoff verwenden, weil er skalierbarkeit, Niederdruckspeicher und die Tatsache, dass es ein emissionsfreier Kraftstoff sein kann. Flüssiger Wasserstoff liefert mehr Energie an Bord im gleichen Raum und bietet eine schnellere Bunkerzeit im Vergleich zu komprimiertem Wasserstoff oder wiederaufladbaren Batterien. Ein Vorteil der Brennstoffzellenlösung ist, dass wir di

OGTC investiert 1 Mio. GBP in Wasserstofftechnologien

OGTC hat seinen jüngsten Aufruf zur Einreichung von Ideen mit der Gruppe erweitert, die bis zu 1 Mio. US-Dollar (1,4 Mio. US-Dollar) in bahnbrechende Technologien investieren wird, um die Wasserstoffproduktion, den Transport, die Lagerung und die Nutzung zu beschleunigen. Die Aufforderung folgt auf mehrere kürzliche Ankündigungen der Regierung, darunter die Erklärung der schottischen Regierung zur Wasserstoffpolitik und die 10 Mrd. USD (14 Mrd. USD) an Finanzmitteln im Rahmen des Nordsee-Übergangsabkommens. Die Einreichungen für diese Aufforderung zur Einreichung von Ideen müssen sich auf Technologien konzentrieren, die dazu beitragen, Offshore-Operationen zu dekarbonisieren und dem Vereinigten Königreich dabei zu helfen, das erste Netto-Null-Becken der Welt zu werden. https://www.h2-view.com/story/ogtc-to-invest-1m-into-hydrogen-technologies/

Der führende CEO fordert den kalifornischen Gouverneur auf, 500 Millionen US-Dollar für die Wasserstoffinfrastruktur bereitzustellen

In einem Brief an Gouverneur Gavin Newsom haben Führungskräfte von 25 multinationalen Unternehmen im Rahmen eines emissionsfreien Fahrzeugplans in Kalifornien, USA, umfangreiche neue Investitionen in die Wasserstoffinfrastruktur gefordert. Unterzeichnet wurden die Beamten von Toyota, Hyundai, BMW, Shell, Chevron, American Air Liquide Holdings, Ballard, Bayo Tech, Faurecia, Hexagon Purus, Nel-Americas, Nikola Motor, Plug Power, PowerTap Hydrogen Fueling Company, True Zero, Cellcentric, Cummins, Linde, 122 West, Black und Veatch, Mann + Hummel, Chart, Iwatani, Toyota Tsusho, und Ways2H. Die Exekutiven haben den Gouverneur ausdrücklich aufgefordert, die Finanzierung für die Wiederzulassung des staatlichen Programms für saubere Transporte zu erhöhen und die kalifornische Energiekommission anzuweisen, 500 Millionen Dollar der Verbriefung in Höhe von 1 Mrd. USD für die Wasserstoffkraftstoffinfrastruktur für leichte, Transit- und Schwerlastfahrzeuge bereitzustellen. Bei der Bereitstellung in

Die Rede der Königin regt die Wasserstoffdiskussion im Parlament an

Die Königin bekräftigte während der Rede der Königin das Engagement der britischen Regierungen für grüne Industrien, einschließlich Wasserstoff, mit Belegen, die sich auf den Wasserstoffproduktionsfonds für Wasserstoff in Höhe von 240 Mio. USD (388 Mio. USD) und die Wasserstoffdrehscheibe Holyhead bezogen. Seit der Rede haben verschiedene Minister im Parlament über Wasserstoff debattiert. Fay Jones MP verwies auf Riversimples Plan, Arbeitsplätze zu schaffen, und forderte auf der ersten Bank, Wasserstoff als Mittel zur Erreichung von Netto-Null im Vereinigten Königreich zu priorisieren. Andrew Bowie MP diskutierte, wie ein bahnbrechendes Abkommen über den Übergang von Öl und Gas dazu beitragen wird, Investitionen in Höhe von 16 Mrd. USD (22,5 Mrd. USD) bis 2030 in neue Technologien freizusetzen und Geschäftsmodelle zu unterstützen, um CO2-Abscheidung, -Speicherung und Wasserstoff in großem Maßstab zu ermöglichen. Duncan Baker MP konzentrierte sich auf eine lokale Gelegenheit in seinem W

Weltweite Kapazitäten zur Wasserstoffelektrolyse sollen bis 2040 auf das 1000-fache steigen - Deutschland bleibt attraktivster Markt für Investitionen

Berlin (ots) - Studie von Aurora Energy Research zum Wasserstoffmarkt: Bis 2040 sind weltweit 213,5 Gigawatt Elektrolyseur-Kapazitäten geplant, 1000-mal so viel wie die derzeit in Betrieb befindlichen 0,2 Gigawatt - Deutsche und europäische Unternehmen sind führend: 23 Prozent der Projekte in Deutschland geplant, in Europa insgesamt 85 Prozent - Deutschland bleibt attraktivster Markt für Investitionen in emissionsarmen Wasserstoff, aber auch in Italien, Polen und Großbritannien gibt es neue ambitionierte Planungen und Strategien - Kosten und CO2-Fußabdruck des verwendeten Stroms sind entscheidende Erfolgsfaktoren: Wasserstoff, der direkt aus erneuerbaren Energien und nicht mit Netzstrom hergestellt wird, dürfte als einziger die von der EU festgelegten Grenzwerte für die CO2-Intensität einhalten Die Zahl der Elektrolyseure zur Herstellung von Wasserstoff wächst rasant: Bis 2040 planen Unternehmen rund um den Globus Anlagen mit einer Gesamtleistung von mehr als 210 Gigawatt - 100

Mit radikalen Ideen und Wasserstoff wollen sich Flugzeugbauer und Airlines neu erfinden

Mit radikalen Ideen und Wasserstoff wollen sich Flugzeugbauer und Airlines neu erfinden Airbus will Kerosin durch Wasserstoff ersetzen – Konkurrent Boeing ist skeptisch. Fluggesellschaften wie die Lufthansa bereiten sich auf den Wandel vor.  Wasserstoff-Flugzeuge Die Luftfahrt steht in Sachen Klimaschutz unter besonders hohem Druck. New York, Frankfurt  Flugzeuge, aus denen nur noch Wasserdampf in die Atmosphäre strömt – was für eine Verheißung. Tatsächlich arbeitet der Flugzeugbauer  Airbus  seit dem vergangenen Jahr an der Umsetzung. „Wasserstoff ist eine der vielversprechendsten Technologien“, sagt  Airbus -Chef Guillaume Faury. Das Problem: Die technischen Lösungen für einen Umstieg auf Wasserstoff sind bislang nur im Ansatz vorhanden. Zudem ist die gesamte Infrastruktur in der Luftfahrt noch auf kerosinbetriebene Antriebe ausgerichtet. Sicher ist: Der Wechsel auf Wasserstoff wird langwierig und teuer. Das schreckt beispielsweise den Airbus-Erzfeind Boeing ab – noch. Denn die Luftf

Wasserstoff-Mobilität - Brennstoffzelle: Die größten Chancen liegen im Güter-Fernverkehr

Die Brennstoffzelle kann eine Batterie-Alternative beim Elektroauto sein. Allerdings wohl zunächst im Gütertransport-Sektor, wenn man auf die aktuellen Pläne der Branche schaut. Wasserstoff ist das chemische Element der Stunde . Zahlreiche Staaten wollen ihre Wirtschaft perspektivisch statt auf Erdöl auf das energiehaltige Gas gründen, um den CO2-Ausstoß in den Griff zu kriegen. Und auch die Mobilität soll dank Brennstoffzelle und H2-Motor grüner werden – auf der Schiene, in der Luft , auf dem Wasser und auf der Straße. Dort wird einer aktuellen Umfrage der Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V. (KÜS) zufolge die Brennstoffzelle von 73 Prozent der Befragten als die ökologische Alternative genannt und deutlich vor batterieelektrischen Fahrzeugen platziert. Die Idee hinter dem Einsatz der Brennstoffzelle ist in jedem Fahrzeug-Segment die gleiche: Das kleine Bord-Kraftwerk tritt an Stelle des Energiespeichers Batterie, um größere Rei